ilmasto

Suurin osa globaalista taloudesta on kaupankäyntiä, joka on erittäin riippuvaista kuljetusliikenteestä. Rahtiliikenteen lisääntyminen kasvattaa kasvihuonekaasupäästöjä, jotka puolestaan kiihdyttävät ilmastonmuutosta. Lentäminen ja tieliikenne ovat kaikkein saastuttavimmat kuljetuksen muodot, ja niiden osuus on jyrkässä kasvussa. Arvioiden mukaan kuljetusten määrä tulee kasvamaan 70% ja kaupankäynnin määrä 66% vuosien 1992 ja 2004 välillä.

Kasvulla on siivet
Kansainvälisen kaupan kasvu ja ilmaston lämpenemisen pysäyttäminen ovat tällä hetkellä poliittisesti toisensa poissulkevia. Laskelmien mukaan kansainvälisen kaupan odotetaan kasvavan 70% samaan aikaan, kun teollisuusmaiden tulisi vähentää kasvihuonekaasupäästöjään Kioton pöytäkirjan mukaisesti 5,2%. Tilastot näyttävät kasvihuonekaasupäästöjen olevan kasvussa, vaikka vallitsee jo tieteellinen konsensus siitä, että kestävän tason saavuttamiseksi niitä pitäisi vähentää 60-80%.

Teollisuusmaissa liikenne muodostaa lähes kolmanneksen kaikista päästöistä, rahdin osuus tästä on yli puolet. OECD:n ja IEA:n arvioin mukaan vuonna 1995 hiilidioksidipäästöistä 20-25% syntyi kuljetuksista, ja näistä päästöistä teollisuusmaiden osuus oli 66%.

Autojen määrän kasvaessa hengitysilman laatu on heikentynyt, ja kuljetusliikenne sekä tiet vievät asuin- ja elintilaa. Ruokaa tuodaan toiselta puolelta maailmaa, vaikka aivan lähialueilla voitaisiin tuottaa vastaaviakin tuotteita. Lento- ja rekkaliikenteelle tarjoillaan piilotukiaisia, kuten polttoaineen verohelpotuksia ja valtion tukea infrastruktuurin kehittämiseen.

Vuonna 1990 lentoliikenteen osuus maailman hiilidioksidipäästöistä oli 2-3% - siis noin 1,3% kaikista kasvihuonekaasupäästöistä. Matkus-tajalentoliikenteen arvioidaan vielä kasvavan vuoteen 2010 mennessä 141% siitä mitä se vuonna 1990 oli, rahtilentoliikenteen vieläkin enemmän.

Kansainvälisestä vienti- tai henkilöliikenteestä syntyviä kasvihuone-kaasupäästöjä ei lasketa kansallisiin päästövähennystavoitteisiin eikä niitäkään veroteta. Kansainvälisten lentojen polttoaine on vapautettu liikevaihtoverosta kansainvälisen ilmailujärjestön ICAO:n sopimuksella.

Päästöt eivät haihdu
Rikkaat maat ovat edelleen riippuvaisia fossiilisista polttoaineista, saastuttavat paljon ja tuottavat hiilidioksidipäästöjä reilusti yli kestävien tasojen. Ainoa keino vaikuttaa nopeasti ilmastonmuutokseen on fossiilisten polttoaineiden käytön lopettaminen ja uusiutuviin energiamuotoihin siirtyminen.

Euroopan ja Yhdysvaltojen viimeisten vuosikymmenien hiilidioksidipäästöt eivät ole historiaa. Ne vain näyttäytyvät vähemmän ennustettavien ja rajumpien sääilmiöiden muodossa.

Lisätietoja:

http://www.ilmasto.org

http://www.neweconomics.org

http://kulma.net/liikennekampanja/

20.06.2006